| Q1 |
ホンダAX-1に乗っているのですが、適合表に商品カタログに無い５２０VC7が適合と書かれていますが、販売しているのでしょうか？ |
| A1 |
５２０VC7はホンダAX-1・NX２５０・DEGREE（XL２５０）９１～９４前期の為に専用開発された純正チェーンです。
上記機種は騒音防止の為スプロケットダンパーが付いていますので、５２０VC7以外のチェーンをつけるとダンパーにチェーンが乗り上げて、最悪の場合脱落の恐れが有りますので、交換の際は５２０VC７をご使用下さい。
購入方法は純正部品をご注文、若しくはDID取扱店で注文頂き、お取り寄せ頂けます様、お願い致します。
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| Q2 |
チェーンサイズで５０と５３０とは互換性があるのですか？ |
| A2 |
互換性があります、５０サイズというのは古い呼称をひきついでおり、基本的には５０サイズと５３０サイズは全く同じ物です。
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| Q3 |
チェーンのジョイントはサイズが同じなら互換性がありますか？ |
| A3 |
互換性はありません。
D.I.Dチェーンはサイズ種類ごとに最適な剛性、重量バランスにて設計されておりますので、サイズが同じでもチェーンの種類が違うと互換性はありません。
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| Q4 |
チェーンは何キロで交換なのですか？ |
| A4 |
メンテナンスされた状態で約1万5千キロを目安に交換時期として推奨しています。
整備頻度や使用状況により異なりますが、メンテナンスされていなければ使用限界は短くなります。
一般的にシールチェーンで１％、ノンシールで２％が伸び限界とされております。
１％といってもチェーン１００リンクの１％といえば約１リンク分もチェーンは伸びた計算となります、伸びたチェーンはマシンの性能を引き出せないばかりか、最悪の場合は外れたり、重大な事故になりかねませんので、注意が必要です。
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| Q5 |
チェーンは整備が必要ですか？ |
| A5 |
整備は必要です。
定期的なメンテナンスはマシンのパワーをロス無く後輪に伝え、また抵抗の無いスムーズな加速は燃費にも影響します。
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| Q6 |
メンテナンスはいつ行うの？ |
| A6 |
走行後に行いましょう。
チェーンは走行すると熱を持ちますので、走行後の適度に温まった状態がチェーンルーブを各部に浸透させやすく、メンテナンスに適しています。
また、D.I.Dチェーンルーブは吹付けた時はサラサラで各部にスムーズに浸透し、その後潤滑性を保ったまま、徐々にルーブの粘度が高まり、飛散しにくくなりますので、走行前のメンテナンスよりも走行後のメンテナンスが有効です。
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